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Die Gr\u00fcnen stehen f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende, d.h. durch F\u00f6rderung des Umweltverbundes aus Fu\u00df- und Radverkehr sowie \u00d6PNV wollen wir einen R\u00fcckgang des motorisierten Individualverkehrs und seiner Belastungen erreichen. Daher haben wir der Parkraumbewirtschaftung und dem Parkleitsystem zugestimmt und setzen uns f\u00fcr eine schnelle Umsetzung ein.<\/p>\n
Wir schlie\u00dfen uns der Empfehlung der Gutachter an, mit der Umsetzung dieser beiden Bausteine zu beginnen. F\u00fcr uns Gr\u00fcne sind diese Bausteine entscheidend f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Entwicklung der Stadt. Hierdurch wird der ruhende Verkehr auf die in Schwerte ausreichend vorhandenen Parkpl\u00e4tze geleitet. Dann kann diskutiert werden, wo und wie freiwerdende Bereiche f\u00fcr Aufenthalt und Begegnungen, f\u00fcr Gr\u00fcnfl\u00e4chen und f\u00fcr die Verbesserung der Fu\u00df- und Radmobilit\u00e4t genutzt werden soll. Gemeinsam kann so eine attraktivere Innenstadt entwickelt werden.<\/p>\n
Das vorgeschlagene Verkehrsleitsystem sehen wir kritisch und halten es f\u00fcr einseitige F\u00f6rderung des Autoverkehrs. Jede Investition in diesen Bereich f\u00fchrt zu einer Zunahme des Verkehrs und damit zu einer Zunahme der Belastungen. Auch wenn es hierf\u00fcr hohe F\u00f6rdersummen gibt, handelt es sich doch immer noch um Steuergelder. Hier sehen wir uns in der Verantwortung und wollen deshalb nicht in Ma\u00dfnahmen investieren lassen, deren beabsichtigter Effekt durch kommende technischen Entwicklungen bereits \u00fcberholt ist. Die Schadstoffbelastung wird sich durch die Ver\u00e4nderungen bei den Antrieben (Elektro\/Wasserstoff) entscheidend reduzieren. Die Navigation der Fahrzeuge wird durch K\u00fcnstliche Intelligenz noch tiefer in die Fahrzeuge integriert werden. Eine au\u00dferhalb der Fahrzeuge befindliche Verkehrssteuerung mit ihren gro\u00dfen Anzeigeelementen am Stra\u00dfenrand wird dadurch \u00fcberfl\u00fcssig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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