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Seit Jahren sind mehr und mehr Fahrradfahrer*innen unterwegs, die nicht nur zum Spa\u00df auf das Bike steigen, sondern das Rad auch f\u00fcr Einkaufsfahrten, f\u00fcr den Weg zur Arbeit, als Kurierdienst oder anderweitig beruflich nutzen. Jetzt – in Corona-Zeiten – hat sich die Nutzung des Rades noch einmal deutlich gesteigert. Eine phantastische Entwicklung, denn das Fahrrad ist mit Abstand das nachhaltigste Verkehrsmittel f\u00fcr Mensch, Natur und Zukunft.<\/p>\n
Zum Fahrradfahren geh\u00f6rt allerdings auch eine sichere Verkehrswege-Infrastruktur, denn Radfahrer*innen sind tonnenschweren Kraftfahrzeugen immer unterlegen und ben\u00f6tigen den besonderen Schutz im Stra\u00dfenverkehr. Bei Teilen der verantwortlichen Schwerter Politik scheint aber das Bed\u00fcrfnis f\u00fcr eine sichere Radverkehrsinfrastruktur einfach nicht anzukommen. Alle B\u00fcrger*innen, im Stadtgebiet und in den Stadtteilen, setzen sich gegen\u00fcber den LKW und PKW einem erh\u00f6htem Risiko aus, wenn sie das derzeitige Schwerter Wegenetz nutzen um mit dem Rad einfach nur von A nach B zu kommen.<\/p>\n
Es ist kein Wunder, dass viele Schwerterinnen und Schwerter \u2013 ausschlie\u00dflich aus Sicherheitsgr\u00fcnden – ihr Rad zu Hause lassen. Warum reagieren manche nicht oder so extrem langsam auf die Anforderungen f\u00fcr Radfahrende? F\u00fcr Radfahrende, die immer mehr werden\u2026<\/p>\n
Thomas M\u00f6ller
\nRatskandidat Westhofen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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